朝９時、少し緊張しながら羊さんに連絡を取ってみる。チベット入域許可証の件だ。今日を逃すと土日をはさんで月曜日の出発になってしまうからだ。うれしいことにすでに許可は取れていて、急いで荷物の準備と必要になるだろうお金の両替を済ましていざ上海駅へ。駅で羊さんから許可書を受け取り、一緒にチケットを買ってもらい、ホーム等の説明も受けた。これほどまでにやさしくしていただいて、「私には沢山の金持ちの日本人の友達がいてやさしくしてもらっています。あなたのような若い人からは、お礼は受け取りません。」と拒否されてしまった。もう感謝の言葉もありません。
１６時１１分いよいよ上海からラサに向けての青蔵鉄道出発！高級な軟臥という寝台車両での移動だ。ひとつの部屋に４つのベットがあり出発時には中国人のオッサンが同じ部屋にいたが、次の朝にはどこかの駅で下りてしまい、清潔感あふれる部屋を独り占めさせてもらった。一人一人のベットには１４インチの液晶画面がついており３チャンネルほどが見れた。道中風景を見ることに疲れたときは、青蔵鉄道の製作過程のドキュメンタリーやチベットを題材にした映画などを見て時間をすごした。上海での食事で少しおなかがゆるくなっていたので、バスでの移動など考えていたが、設備の整った鉄道を選んだのは我ながら良い選択だったと思う。
ちなみに、青蔵鉄道の上海-ラサ間の軟臥は１３１４元、硬臥は８００元座席も硬座と軟座があるが、ゴルムドあたりからチベタンが沢山乗り込んできてとても日本人が耐えられるような移動手段にはならないような気がした。
１６時１１分いよいよ上海からラサに向けての青蔵鉄道出発！高級な軟臥という寝台車両での移動だ。ひとつの部屋に４つのベットがあり出発時には中国人のオッサンが同じ部屋にいたが、次の朝にはどこかの駅で下りてしまい、清潔感あふれる部屋を独り占めさせてもらった。一人一人のベットには１４インチの液晶画面がついており３チャンネルほどが見れた。道中風景を見ることに疲れたときは、青蔵鉄道の製作過程のドキュメンタリーやチベットを題材にした映画などを見て時間をすごした。上海での食事で少しおなかがゆるくなっていたので、バスでの移動など考えていたが、設備の整った鉄道を選んだのは我ながら良い選択だったと思う。
ちなみに、青蔵鉄道の上海-ラサ間の軟臥は１３１４元、硬臥は８００元座席も硬座と軟座があるが、ゴルムドあたりからチベタンが沢山乗り込んできてとても日本人が耐えられるような移動手段にはならないような気がした。
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